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主打城市年轻人群,定价是关键,外媒试驾评测大众T-Roc

字号+ 作者:admin 来源:ChinaZ 2018-05-04 我要评论

2018年即将上市发售的新车型很多,这一年被很多品牌称为产品大年,像奥迪将推出Q5L,宝马将国产全新X3,大众会国产T-Roc等等。 大众汽车 T-ROC 不知道各位对哪款车型感兴

2018年即将上市发售的新车型很多,这一年被很多品牌称为“产品大年”,像奥迪将推出Q5L,宝马将国产全新X3,大众会国产T-Roc等等。

主打城市年轻人群,定价是关键,外媒试驾评测大众T-Roc

大众汽车 T-ROC

不知道各位对哪款车型感兴趣,今天先聊聊大众T-Roc。它将在一汽-大众完成国产,它的出现解决了“北大众”无SUV车型的历史。

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当然,为了符合国情,满足消费者对“空间的需求”,国产版比海外版轴距增加55mm的长度。该车型已经在德国上市销售,小编只是在车展上看过实车,并没有亲自试驾过,所以没有任何发言权。为此,小编特意询问了一位德国车评圈朋友Andreas先生,他刚刚试驾了T-Roc车型。

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请忽略奥迪Q2和起亚Kona,我们重点聊聊T-Roc。为什么大众会推出T-Roc车型?

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T-Roc概念车最早亮相于2014年的日内瓦车展,量产车型于2017年法兰克福车展正式推出。采用MQB A0平台打造的T-Roc的长/宽/高数值分别为4234/1819/1573mm,轴距2603mm(本田XR-V尺寸为4270/1772/1605mm,轴距2610mm)。

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直白来说,有需求就有利润。SUV车型很火爆,而小型SUV在欧洲相当吃得开。毕竟欧洲城市内的道路并不宽,停车位位置面积相对较小,所以像T-Roc这样的SUV车型很符合欧洲消费者的口味。并且在大众集团内部,西雅特品牌有Aceta,斯柯达推出了Karoq,T-Roc恰好填补了大众品牌在这个级别市场的空白。

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从设计来说,T-Roc摆脱了大众套娃的设计风格,横向镀铬饰条拉长了前脸的视觉宽度,前后轮拱向外略微突出,就像人的肩膀一样,感觉上会带点力量感。车身整体的线条也很硬朗。为了区别于现在市场上同级别的SUV车型,大众将T-Roc定义为CUV——City SUV。

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但这款都市SUV的价格并不便宜,欧洲起售价是20390欧元,将近16万人民币的价格真的不那么“大众”。而且懂得营销的大众还推出了不同的风格版车型,最贵的当属Sport版车型,起售价25275欧元。

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刚刚已经提到了,入门版T-Roc的售价是20390欧元,它存在的意义就是拉低车型门槛,毕竟它搭载的是一台115马力的3缸发动机,很多消费者听到3缸这个名词就会心里打鼓,这种天生自带“抖音功能”的发动机的震动是与生俱来的,就算厂家宣传的再好,有钱还是买4缸吧。

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为了吸引年轻消费群体,T-Roc车身提供双色涂装。但很可惜,Andreas手里这辆只是普通版的T-Roc。尽管外观没有那么套娃,但坐进车内你会立即感到一股浓郁的大众家族化气息。“看起来是不是跟全新Polo很像?”驾驶座椅的坐垫较厚,坐上去很舒服,但内饰中大量使用了硬塑料材质,摸起来的手感很一般。

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方向盘后方是一块液晶仪表盘,中控台区域也配置有一块液晶屏,并且这里保留了两个物理旋钮。这点值得为大众点赞,某些品牌仅仅为了美观,几乎省去了中控台区域的物理按键。但当你在驾车时只是想降低音量的时候,必须用手点击“音量按键”,然后手指在屏幕上滑动,如此操作会转移你的驾驶视线。但必须要说明的一点是:“这是一辆高配的Sport版T-Roc车型。”液晶仪表盘和大尺寸液晶屏幕并不会出现在中低配车型的上面。

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T-Roc的后排空间表现一般,适合1米75左右身材的人乘坐。如果你的身材超过1米80的话,建议你不要长时间坐在后排,身体很难找到一个舒服的姿势。T-Roc的行李厢容积为392升,如果放倒后排座椅后可扩充到1237升,这个装载能力完全可满足一般消费者的日常使用需求。

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搭载2.0T涡轮增压发动机的T-Roc最大输出功率190马力,峰值扭矩320牛·米,与之匹配的是7挡DSG双离合变速箱。很多人将它称之为“Golf-SUV”——长高了的高尔夫。这套动力总成系统应用于多款大众品牌车型。中低转速区间,发动机的动力输出很及时,但转速逼近5000rpm的时候,发动机似乎有点懈怠,总感觉憋了一股劲却不知道如何释放。此外,DSG变速箱的调校并不是那么“完美”。在运动模式下,当你做急加速时,降挡的动作有点犹豫。

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当然,Ta只是一辆适合于城市生存的小家伙。驾驶舒适性很高,底盘调校比其他大众车型更“软”。并且其车身尺寸并不大,车身灵活性很高,转向回馈也很直接。

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这款车型能否在国内成为“爆款”?

如果以德国的价格换算成人民币的话,T-Roc在价格方面并不占优势。1.0TSI汽油车型最便宜的乞丐版也要20390欧元,换算成人民币大约16万元。但乞丐版基本要啥没啥,空有一副皮囊。1.5TSI ACT车型,匹配6挡DSG双离合变速箱的T-Roc车型将很有可能是主力车型,但按照欧洲价格换算的话也要将近18万元起。如果按照德国定价,T-Roc在国内的卖点或许就剩下信仰了。

2018年将是一汽-大众的产品大年,根据计划将有五款全新车型,T-Roc就是其中之一。Ta的定位高于小型SUV,低于紧凑级SUV。在这个级别市场,高性价比和丰富的配置才能撬动消费者的钱包,要想走量,请先给个惊喜的价格吧,当然前提是某些配置不要被无情地阉割掉。

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